13 августа 1974 года вышло  постановления бюро Краснодарского крайкома партии об участии жителей края в строительстве БАМа в ответ на Постановление ЦК КПСС «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали».

БАМ – яркая страница отечественной истории, наполненная энтузиазмом и героизмом. Вся страна строила БАМ. Миллионы посланцев из всех союзных республик строили железнодорожные пути, тоннели и мосты, поселки и города. За регионами Советского Союза были закреплены конкретные объекты – города и железнодорожные станции. Во многих регионах были образованы специализированные строительные предприятия, набиравших специалистов для работы на БАМе. В Краснодарском крае это было СМУ «КраснодарБАМстрой» треста “Краснодарглавпромстрой”. «Зоной ответственности» кубанцев стал городок Усть-Кут с самой западной точкой БАМа – станцией Лена. Многие тысячи кубанцев – профессиональных строителей, добровольцев, прежде всего молодежи, отправились по призыву руководства страны и зову сердца в Сибирь и на Дальний Восток «строить путь таежный».

Сегодня на верстовом столбе 81-го километра БАМа можно увидеть автографы кубанцев, которые вместе с другими гражданами СССР не покладая рук трудились на объекте.

В ГКУ «Центр документации» в архивных фондах Краснодарского крайкома ВЛКСМ, городских и районных комитетах комсомола имеется ряд документов, отражающих период строительства БАМ: постановления секретариата и бюро краевого комитета комсомола о направлении молодежи на Всесоюзную комсомольскую стройку БАМ, списки, характеристики и заявления добровольцев, направляющихся на строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, сообщения райкомов и горкомов ВЛКСМ о комсомольцах уехавших на БАМ, письма и телеграммы в адрес строителей БАМа и другие материалы.

Нам важно сохранить в памяти образы тех, кто, будучи комсомольцем, не знал покоя, в сложнейших условиях самоотверженно трудился и строил для нашей великой многонациональной Родины.